F1中国站：汉密尔顿夺F1第1000场冠军

F1第1000场分站赛

　　北京时间4月14日下午，2019F1中国大奖赛正赛在上海国际赛车场结束。梅奔车手汉密尔顿赢得了个人第75个分站冠军，同时也成为F1第1000场分站赛的冠军，杆位发车的博塔斯落后6.6秒获得亚军，梅奔本赛季连续第三场包揽前二。维特尔获得第三，比赛末段赛车出现状况的勒克莱尔勉强拿到第五。加斯利最后一圈超越维特尔，拿到最快单圈积分。维修通道起步的阿尔本第十完赛。

　　在排位赛中，梅奔表现出了强大的实力：博塔斯和汉密尔顿不但收获正赛前二，两人还同时包办了三节比赛的所有头名。芬兰人以1分31秒547收获个人赛季首个杆位，这也是他的生涯第七杆，英国人落后他0.023秒排名第二。法拉利包揽正赛第二排：维特尔（+0.301秒）和勒克莱尔（+0.318秒）分列第三和第四名。红牛、雷诺和哈斯分别包揽第三到五排。

　　乔韦纳奇未能作出排位成绩，在三练中撞车的阿尔本因未能及时修复赛车而错过排位赛，经赛会干事同意，乔韦纳奇将排在第19位发车，而阿尔本由于更换变速箱（罚退五位）和逃生空间（survival cell，罚在维修通道发车），而被罚在维修通道发车。

　　上海国际赛车场的上赛道，形状呈“上”字型，它是F1赛事中最为优美、难度最高的赛道之一。本站比赛是F1历史上的第1000场分站赛，是一个非常重要的里程碑。由于前两站比赛梅奔都包揽了前二，因此本站比赛对于法拉利能否咬住对手也是至关重要。

　　本站比赛，倍耐力提供的轮胎仍然是红色的软胎、黄色的中性胎和白色的硬胎。在发车轮胎方面，前十名中，前五使用中性胎，后五使用软胎；后十名中，只有队尾的乔韦纳奇和阿尔本使用软胎，其他人使用中性胎。

　　今天的天气与前两天都不同，赛时天气，气温19℃，赛道温度29℃，风速8.2KM/H，空气湿度45%。阴天、温度更低，不仅让之前的调整失去参考意义，也使让比赛充满意外。

　　暖胎圈时，加斯利和库比卡的赛车就出现了打滑的现象，车手们也都是不断地磨着轮胎，进入发车位时，加斯利和里卡多又差点儿相撞。

　　五盏红灯熄灭，比赛正式开始。汉密尔顿起步不错，超越博塔斯开始领跑。维特尔想在外线探一下博塔斯，但被勒克莱尔在一号弯从内线超越，降到第四。

　　六号弯，科维亚特赛车出弯时打滑，先后跟两辆迈凯伦发生碰撞，最无辜的是在外线的诺里斯，赛车被直接顶的飞离地面，底板和前鼻翼受损。赛道第二段挥起黄旗，随后虚拟安全车出动，三辆赛车被迫进站，诺里斯前翼拆不下了，浪费了不少时间，出来掉到队尾。事故经赛会调查，科维亚特被罚通过维修站。

　　虚拟安全车退出后，最快单圈连续被刷新，阿尔本1分43秒535成为第2圈最后一个刷紫的车手，但第3圈，汉密尔顿就以1分38秒119刷紫。第5圈，莱科宁超越格罗斯让升至第十。第6圈，科维亚特与阿尔本在赛道上发生争抢，险些发生意外。第8圈，乔韦纳奇进站，左前轮没能第一时间卸下。第9圈，格罗斯让进站。第10圈，马格努森进站。至此，进过站的六辆赛车排在队尾。

　　第11圈，进一号弯前，勒克莱尔在车队指令下，让过维特尔，回到第四位；莱科宁14号弯前过掉霍肯伯格，升至第九。第12圈，霍肯伯格进站失误，出站险些发生车祸，位置也落到第16位。第13圈开始，库比卡连续被科维亚特、格罗斯让、霍肯伯格和马格努森超越。

　　第17圈，霍肯伯格赛车故障，进站退赛。第18圈，科维亚特超越拉塞尔，升至第12；维斯塔潘进站，出来掉到第七，排在里卡多身后。第19圈，诺里斯二次进站；维特尔进站，出来卡在维斯塔潘身前，排在第五；里卡多进站，出来排在第11位；维斯塔潘1分37秒652刷紫。

　　第20圈，14号弯维斯塔潘试图超越维特尔，但被后者在内线将其挤出赛道，守住位置；加斯利同时进站，出来掉到莱科宁身后，暂列第八。

　　第22圈，博塔斯进站更换白胎，勒克莱尔趁机超到第二，但芬兰人出站依旧卡在了维特尔身前。第23圈，汉密尔顿进站，出来仍然排在首位；勒克莱尔随之进站，出来掉到第五位；六号弯，加斯利超越尚未进站的莱科宁，升至第六；同圈，博塔斯1分36秒690刷紫。第24圈，博塔斯1分36秒558再刷紫。

　　第26圈，莱科宁进站稍慢，出来排在第11位；科维亚特进站。第27圈，莱科宁超越马格努森，升至第十。第28圈，库比卡进站；斯特罗尔超越乔韦纳奇，升至第13；莱科宁超越格罗斯让，升至第九。第35圈，维斯塔潘进站，出来排在勒克莱尔身后，列第五。第36圈，维特尔进站，出来排在队友身后，列第四；格罗斯让进站。