京漢鐵路粵漢鐵路為“九省通衢”添翼

原標題：武漢從那時不再隻靠水而興

　　長江日報訊（記者馮愛華）12日，中國科協創新戰略研究院、中國城市規劃學會發布“中國工業遺產保護名錄（第二批）”，京漢鐵路、粵漢鐵路、金水閘、英美煙公司、南洋兄弟煙草公司等5個項目上榜，它們都在武漢留下印跡。

　　第二批名錄中收錄的100項工業遺產，具有突出、典型的技術價值、歷史價值和社會價值，代表了中國近現代工業技術、管理、組織等創新發展的脈絡，見証了科學家、工程師、工人的辛勤汗水。這些遺產中既有創建於洋務運動時期的企業，也有新中國成立后的“156 項”“三線建設”項目﹔既有官僚資本企業，也有外商、民族資本企業﹔既有廣為人知的造船、軍工、鐵路等門類，也有燈塔、煙草、供水等極少被關注的行業。

　　從區域分布上看，上海、遼寧、河北入選項目數分居前三位。湖北以6項入選居第七位，其中有5個項目分布在武漢。

　　2018年1月，首批“中國工業遺產保護名錄”發布，武漢有漢陽鐵廠、長江大橋、宗關水廠等三項上榜。

　　制定中國工業遺產保護名錄，意在喚起公眾對工業遺產保護的關注，支撐科學決策及傳承和發展城市文化。中國城市規劃學會常務副理事長石楠從城市規劃專業的角度指出，通過工業遺產保護，可推動整個城市經濟發展的轉型和升級。工業是城市發展的核心要素，工業遺產是城市文化的重要基因。在遺產活化利用過程中，要重視整體性、系統性的思維，從城市特色風貌入手，讓工業遺產融入當代生活，使其成為公眾日常生活的重要組成部分。

　　武漢5項目入選第二批中國工業遺產保護名錄

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　　京漢鐵路

　　所在地：北京、河北、河南、湖北

　　始建年代：1898年

　　主要遺存（湖北）：平漢鐵路南局﹔漢口大智門車站、循禮門車站、江岸車站，黃河南岸站﹔江岸京漢鐵路工會會員証章（藏於武漢二七紀念館）﹔二七烈士紀念碑、京漢鐵路總工會舊址、施洋烈士陵園﹔詹天佑故居。

　　入選理由：甲午戰爭后清政府自己修建的第一條鐵路，中國早期建成的第一條南北鐵路大動脈﹔由比利時負責修建，為外國利用債權掠奪中國鐵路主權首開先例﹔大智門車站被稱為當時亞洲最豪華的火車站﹔打破了中國傳統上依賴於水道與驛道的交通網絡格局，帶動了沿線城市的繁榮，鄭州、石家庄等被稱為“火車拉來的城市”並逐漸發展成為商業中心和政治中心﹔中國工人運動的搖籃，長辛店鐵路工人俱樂部是中國近代第一個工人俱樂部，“二七大罷工”是中國工人運動第一次高潮中規模最大、最有影響的一次罷工。

　　粵漢鐵路

　　所在地：廣東、湖南、湖北

　　始建年代：1900年

　　主要遺存（湖北）：武漢長江粵漢鐵路碼頭遺址（基樁、路基、鋼軌）、武漢號渡輪。

　　入選理由：中國早期建成的重要的南北鐵路大通道之一，修建難度極大（部分路段修建難度相當於京張鐵路），中國工程技術人員解決了株韶段英美工程師無法解決的技術難題，歷時36年方建成通車﹔南嶺白沙水五座拱橋跨徑（40米）為當時國內最大，號稱“五大拱橋”，國內聞名﹔抗戰初期國內重要的陸路通道之一（與廣九鐵路相接，是運送進口物資的國際通道），為中國軍隊提供了80%的陸路運輸量，內遷時重要的戰時生命線之一﹔武昌徐家棚輪渡碼頭是中國歷史上第二個鐵路輪渡碼頭。

　　金水閘

　　所在地：湖北省武漢市江夏區金水閘路93號

　　始建年代：1933年

　　主要遺存：閘體、卷揚式手搖啟閉機、金水堤﹔紀念碑﹔建設紀略、歷史照片。

　　入選理由：近代中國第一個大型水利工程，當時唯一的大型水利工程，也是至今保護得最好的近代大型水利工程﹔融匯了多國水利專家的智慧（美國人史篤培任總工程師，奧地利人任工地總監，閘門由英國公司設計，荷蘭人參與審查計劃），鋼材由德國、比利時提供，啟閉設施由荷蘭、英國制造。

　　英美煙公司

　　所在地：上海、天津、武漢、青島、濟南、沈陽、濰坊、許昌

　　始建年代：1919年

　　主要遺存（武漢）：江岸區合作路17號辦公樓1座。

　　入選理由：1949年前中國最大的煙草企業，最高時佔有中國煙草市場79% 的份額﹔其在上海、天津、青島三地的工廠有中國煙草工業“上青天”之稱﹔濰坊煙葉復烤廠為當時我國建廠最早、規模最大的烤煙廠，開創了“美種煙”在我國進行深加工的新紀元。

　　南洋兄弟煙草公司

　　所在地：上海、武漢、廣州

　　始建年代：1916年

　　主要遺存（武漢）：江漢區中山大道708號辦公樓1座。