在美销量将连续两年下滑 后戈恩时代日产拟削减开支

　　新浪美股讯 日产汽车首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）周二阐述了在没有卡洛斯-戈恩（Carlos Ghosn）之后，他对公司未来的展望。

　　西川广人预计在截至2020年3月的财年，该公司的营业利润率将降至2%，为十年来的最低水平。预计美国销量将连续第二年大幅下降，因为日产汽车选择减少在美国的销量，并削减皮卡的产量，尽管这是美国销量最高的汽车类型。

　　西川广人在周二的新闻发布会上说，采取这些措施是有必要的，以消除戈恩留下的后遗症。戈恩于11月19日被捕，被控金融犯罪。他声称自己是无辜的，目前正在东京市中心的一所房子里等待审判。

　　西川广人说，戈恩过快地推动日产汽车扩大美国市场份额，迫使该公司通过大幅折扣和向租赁公司销售低利润率汽车来提高销量。

　　西川广人说，“这是我们在前董事长领导下推行的扩张战略。我们将转向更可持续的增长。”

　　而戈恩将日产近期的问题归咎于自2017年将首席执行官一职移交给西川广人以来管理不善。据知情人士透露，他去年曾计划将西川广人赶下台。

　　戈恩在最近的一份视频声明中说，管理层往往“不可信，因为公司在问题没有得到解决的时候就声称解决了问题”。

　　西川广人说，日产在美国的运营利润率从截至2017年3月的财年的7%左右下降到上一财年的近1%。他说，日产现在需要减少汽车销量，以便以后赚更多的钱。

　　西川广人说，如果日产向租赁汽车公司等买家大批量销售汽车，可能会产生数千万美元的额外短期利润，但代价是损害其品牌。

　　他说，“我们希望保持耐心，等待触底反弹，以可持续的方式让事情变得更好。”

　　在截至2020年3月的当前财年，日产在美国销量预计将下降6.5%，至135万辆。此前一年，在美销量下降了9.3%。净利润预计将下降47%，至1700亿日圆（合15.5亿美元）。

　　批评人士和股东一直在向西川广人施压，要求他辞职。他们指责西川广人没有注意到戈恩被指控的不当行为。他还与日产的联盟伙伴雷诺公司（Renault SA）的高管发生了冲突。雷诺曾提议重启两家汽车制造商之间的合并谈判，但遭到西川广人拒绝。

　　作为西川广人提出的“瘦身计划”的一部分，日产预计将在全球裁员约4800人，其中包括位于密西西比州坎顿的工厂。日产汽车今年3月在坎顿的工厂裁员约400人，原因是该公司减少了Frontier皮卡和Titan皮卡的生产。由于美国购车者的高需求，大多数汽车制造商都在竭力销售尽可能多的卡车，而日产却在缩减产量。

　　在2019年前四个月，Frontier和Titan的销量分别下降了12%和21%。日产表示，减产只是暂时的，随后将推出一个新款Frontier。

　　西川广人说，日产需要更频繁地更新其运动型多用途车（SUV）和卡车。日产汽车的更新周期平均为五年左右，西川广人希望将这个时间缩短至3.5年。他说，戈恩向新兴市场扩张的努力导致了对未充分利用的工厂的昂贵投资，并占用了本应用于更快开发新车的资源。（张宁）