被曝拖欠员工工资、资质痛点难破 绿驰汽车新车上市临大考

本报记者 夏治斌 刘颂辉 上海报道

“对于新造车企业，成本和品质控制能力及整合能力是关键。”绿驰汽车新任CEO任亚辉在第十一届中国汽车蓝皮书论坛上如是说道。

实际上，原CEO离职、被曝拖欠员工工资、缺乏造车资质，原本“低调”的造车新势力绿驰汽车也在不断引发业内的广泛关注。

近日，有网友称：“上海绿驰汽车拖欠工资不发，并且有员工被绿驰老板任亚辉踢出工作群。”

当然，作为造车新势力，能否量产交付是衡量其能力的关键所在。相比于蔚来、威马等已经实现量产交付的造车新势力车企，成立于2016年8月的绿驰汽车至今仍无新车上市交付。

对于上述爆料的真实性以及绿驰汽车首款车量产交付的进展、融资情况等，《中国经营报》记者致函绿驰汽车品牌负责人，该负责人在收到采访函后表示正与领导进行沟通，会尽快回复。但截至记者发稿，仍未收到相关回复。

高层震荡

据启信宝显示，绿驰汽车科技集团有限公司成立于2016年8月，注册资本为13.5亿元，经营范围包括汽车科技专业领域内技术开发、技术转让、新能源汽车充换电设施建设运营、从事货物及技术的进出口业务、销售汽车等方面。

今年4月初，绿驰汽车高层发生变动，绿驰汽车集团原CEO王向银因身体原因已向董事会递交辞呈，绿驰汽车集团原常务副总裁任亚辉接棒王向银任绿驰汽车CEO。2019年3月25日，绿驰汽车变更工商信息，经理一栏已显示王向银退出，新增任亚辉。

纵观王向银的职业经历，其称得上是汽车行业的资深人士。从1999年7月至2016年，在福田汽车集团任职的17年里，王向银先后担任福田汽车执行副总经理兼海外事业部总经理、福田汽车副总经理兼营销公司总经理等职务。

此外，在2016年11月至2017年11月期间，王向银曾担任华泰汽车集团总裁。记者发现，早在去年6月就有关于王向银离职的消息传出，但当时被辟谣了。

对于绿驰汽车，王向银曾在接受媒体记者采访时表述，不同于一般新能源车企定位于汽车制造商或者“互联网+汽车”的战略定位，绿驰汽车制定了“打造智能移动生活运营商”的战略定位。

对于上述高层变动，业内有消息称，在完成第一阶段品牌、研发、人才等前期运行后，绿驰汽车将在制造业管理出身的新任CEO带领下进入制造量产阶段。

值得注意的是，今年4月中旬，绿驰汽车集团营销副总裁丁哲在接受记者采访时表示，绿驰汽车第一款上市的新车将是M500，定位紧凑型纯电SUV，计划在今年四季度上市预售。

对于今年造车新势力的发展，威马汽车创始人沈晖则表示：“2019年要么出色、要么出局，很简单，不是吹牛讲故事就可以活下去。”