南沙“造车新势力”发布首款概念车，今年底将量产

    5月20日，南沙“造车新贵”——广汽蔚来向外界发布首款纯电动智能汽车及合创品牌“HYCAN”，这距离该企业去年4月在南沙完成注册登记仅过了一年时间。

    北部黄阁汽车城由广汽丰田领头，预计新增产能40万辆/年；南部的万顷沙恒大国能等新能源汽车“新贵”集聚，还将建成10平方公里的智能网联汽车产业园；中部的明珠湾区，无人驾驶的汽车将可通过App一键预约……目前，南沙已经完成三大板块造车新格局，新能源汽车产业集群雏形初现。

    广汽蔚来首款概念车今年年底量产

    5月20日，广汽蔚来首款纯电动智能汽车在杭州云栖小镇国际会展中心惊艳亮相。该车采用了悬浮式车顶设计，以“平衡美学”为设计理念，恰到好处的美学表达让整体造型充满动感。

    记者在现场了解到，该款新车或将在今年年底于南沙举行正式产品发布会，全面量产下线。据透露，这款纯电动车将有多种款式供挑选，最大的续航里程可达600公里。

    “广汽蔚来代表优势制造与创新思维两股力量融合的开始，也是中国汽车行业转型升级的新探索。”在发布会上，广汽蔚来CEO廖兵介绍，广汽蔚来由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队、员工共同持股，是汽车行业转型升级的一种新探索。

    会上还正式发布新品牌“合创”。廖兵介绍，在电动化、智能化、互联化、共享化的新出行生态中，各种力量均不可或缺，亟须资源的更优配置和全面融合。在这样的时代背景下，“HYCAN合创”应运而生。

    “‘合创’不仅是一种商业模式，更是创造最佳用户体验的通路。同时，也是汽车产业发展至今天的一种必然。”廖兵介绍，“合创”将构建一个开放、共享的“智联+出行”生态平台，融合传统汽车制造产业链以及智能化、网联化等造车新趋势，共同打造一个“车+泛产品”形成的出行生态圈。

    南沙开发区商务局局长谢晓晖表示，“合创”模式为南沙在高科技、轻资产等类似产业上提供很好的借鉴，以更高效率发挥更好创造效果。谢晓晖表示，广汽蔚来、恒大国能、广汽丰田都是在近两年投资南沙布局新能源汽车产业，除了看重粤港澳大湾区和自贸区的空间优势，更重要的是被南沙一流的营商环境和政策体系所吸引。

    打通新能源汽车产业链上下游

    5月8日，恒大智能汽车（广东）有限公司公开《恒大智能汽车零部件项目环境影响报告书》（报批本）。该公司选址南沙区万顷沙保税港加工制造业区块电子信息工业园，将以纯电动乘用车配套零部件为代表产品，建设年生产纯电动乘用车车身、装配动力单元部件（电池包、驱动单元等采购后组装）各 10 万辆份的零部件生产基地。

    作为近年来南沙产业发展的重点方向，从新能源汽车产业链上下游来看，南沙已经打通芯片、模块、电池、系统集成、智能LED车灯、整车制造等关键环节。

    目前，两家将为新能源汽车提供“眼睛”和“大脑”的第三代半导体企业已在南沙完成注册，预计年内动工建设研发基地。

    联晶智能电子有限公司系广东晶科电子股份有限公司（以下简称：晶科电子）的全资子公司，首期注册资本1亿元人民币。依托晶科电子及其股东晶元光电第三代半导体光源厂商的技术优势，发力中游车灯模组板块，完成智能LED车灯产业链的垂直整合，实现技术自主、成本可控。

    该项目将建成面向新能源汽车及自动驾驶的智能LED车灯模组、高端封装部件、新型显示器件的设计、研发与生产基地。

    另一家企业——芯聚能总投资达25亿元，立足产业链中游模块厂商，通过战略合作和投资关系，上游对接芯片厂，下游对接系统集成厂商和整车制造商，完成汽车电子核心零部件的垂直整合。

    第三代半导体将让新能源汽车更便宜、更可靠。

    5月8日，第三代半导体支撑新能源汽车创新发展高峰论坛在南沙召开。南沙新能源汽车第三代半导体创新中心也在当天成立。该创新中心将以第三代半导体产业技术创新战略联盟作为技术支持，联合新能源汽车第三代半导体上、中、下游产业链企业共同筹建，以促进新能源汽车及半导体的融合创新。