即便是车市隆冬春风启辰也没放弃，新车或将7月份上市

在2017年2月，启辰宣布春风启辰汽车公司正式离开春风日产而归入春风集团，正式最先“二次创业”，在2017年交出了两位数同比增加的成就，在2018年受车市隆冬的影响，整体销量成就有所下滑，不外市场占据率却稳步上升，进入2019年，同时也是启辰“单飞”创业的第三年，在这个要害的时期启辰的将来成长到底若何，新能源车型大概能给到启辰一个谜底。

本年是启辰二次创业比力要害的一年，同时也是中国电动汽车的大年，启辰定然不会错失这个机缘，据悉在本年，启辰将会推出三款EV车型与一款全新燃油车型，可见本年也是启辰的新能源大年，在上海车展中起程带来了三款新能源车型：紧凑级轿车D60EV、小型SUV T60 EV、微型车e30以及一款观点车The V。在一个多月之后的深港澳车展中，再次见到了启辰D60EV以及观点车The V。

启辰D60 EV是春风启辰电动车型的首发产物，它是基于现款启辰D60燃油版打造而来的，新车将在7月份正式上市。在外观上新车使用了“V-Galaxy”设计语言，全关闭的进气口呈倒梯形的外形设计，而且与两侧大灯组相连，在彰显其是新能源车型的同时还加强了视觉吸引力，两侧导流槽的设计比力夸张，内部另有Y字形的灯带设计。

侧面的造型还没有太明明的转变，不外尾部的话则很容易让人辨别的出来，D60 EV的尾部灯组使用了熏黑式设计，并且还插手了EV的logo彰显其纯电动车的身份，在车身尺寸方面该车为4764x1803x1494mm 轴距为2700mm，与燃油版的车型保持一致。

在动力方面，该车搭载了一款最大功率为120kw（163PS）的电机，电池是宁德期间的产物，整包能量密度凌驾170wh/kg，别的还配备了博世RBS高效能量回收体系，能量回收率到达了23%，NEDC工况最大续航里程约莫为450km。

作为二次创业品牌，即便是车是隆冬，春风启辰从没放弃过缔造与摸索的脚步。

启辰观点车The V便是春风启辰颠末多年摸索研究出来具有前瞻技能的产物，这是启辰上海前瞻设计中间主导设计的第二观点车，同时也代表了启辰将来车型的成长偏向。

The V观点车极具科幻感，同样使用了家族式的“V-Galaxy”星空家族设计语言，不外其关闭式的进气格栅明明要比D60 EV要大得多，两侧灯组的设计是眯眯眼造型而且与进气格栅融为一体，看上去一体感很是的强，导流槽装腔作势的线条设计与颇具美感的轮廓给车头带来了很强的气场。

侧面使用了双色车身设计，B柱、C柱都使用了透明设计，进一步渲染了其悬浮式车顶的视觉效果，不外估计量产车型B柱、C柱的造型不会这么“夸诞”门把手使用了埋没式设计，提高了典礼感的同时降低了空气阻力。

尾部使用了贯串式设计，拉伸了视觉宽度，细长的高位刹车灯设计和前大灯相呼应。春风启辰The V出现混元美学与星际美学的碰撞感与融会感，以“气焰、凝炼、均衡”三大维度揭示“三生万物”的设计理念。