本田雅阁将上市插电混动版 油耗更低

　　广汽本田在2018年上市了第十代雅阁，现搭载1.5T涡轮增压发动机以及2.0L第三代i-mmd混动系统。此前，本田中国曾表示2020年将正式向中国导入插电混动系统。网上车市从中国汽研汽车工程研发中心获悉，雅阁即将搭载本田最新的插电式混合动力（PHEV）。采用PHEV动力后，雅阁油耗降进一步降低。参考现款雅阁混动顶配25.98万元，以及帕萨特PHEV等竞品的价格，新车预计26万元左右起售。

　　本田PHEV系统基于第三代i-mmd混动系统打造，可以简单理解为将油电混动车型的电池Pack进行扩容，增加车辆的纯电续航里程，同时增强纯电驱动性能。HEV与PHEV都是双电机和发动机进行配合，但是在工作模式上两者存在明显区别。在本田现有i-mmd油电混动车型上，多数时间由发动机提供动力以及补充电能，但在PHEV上，得益于电池Pack容量增大，电驱动成为主要驱动模式，不仅提升了纯电续航里程，还能进一步降低油耗（同级车型均在2L/100km左右）。

　　从本田HEV和PHEV结构示意图就能看出，两者的发动机、电池、电机的布局基本相近，只是PHEV版的电池更大一些，并在左前翼子板处增加了充电口，小容量的油箱和充电器被布置在后轴上方，减少占用行李厢空间。该系统曾在去年广州车展在华发布，本田官方表示该系统锂离子电池总容量高达17kwh，JC08工况下纯电续航距离可达到114.6km（NEDC标准下约在70km左右），包含汽油发动机行驶的最大续航里程为842km。

　　根据现有谍照，雅阁PHEV版外观较现款有较大差异，车头与老款凌派更为接近。目前合资中型车已经涉及PHEV领域，例如帕萨特PHEV、蒙迪欧PHEV等。这些产品的PHEV版起售价，都与汽油/混动版的顶配较为接近。雅阁在采用PHEV动力后，起售价预计在26万元左右。