为什么买车最好买国六新车？

　　对于大多数人来说，汽车是买房之外最大的一笔开销，值得慎重再慎重。虽然买车有一定规律可循，但也时常会出现一些意外的因素，会对消费者产生重大的影响。当前最重要的一个因素，就是国六环保标准。

　　环保标准越来越严，是个不可逆的趋势，这项政策的发布与实施，对汽车行业有着深远的影响，而对普通的消费者，车型的环保标准，也成为重要程度不亚于品牌、外观、配置、价格的影响因素。特别是对于尺寸、发动机排量较大的中高级车型，能否满足最新的环保标准，将直接影响新车和未来二手车转售的使用和流通。

　　例如今年3月下旬，中高端轿车市场迎来一个全新车型——一汽丰田亚洲龙，这款车同时出现了国五和国六版本。仅仅一周之后，别克最新的2019款君越就上市了，它则全部实现了最严苛的国六b排放标准。这项升级对于我们消费者有怎样的意义？环保标准过渡时期，消费者买车又该注意什么呢？

　　能买国六车，不要买国五

　　关于国六法规即将实施的消息，近半年已经成为行业热点。国六对于选车到底是不是必须考虑的选项？个别对非国六车型进行打折甩卖的车型，买来到底有哪些隐患？详细解读之前，天涯君先给一个明确的结论：能买国六车型，尽量不要买国五版。

　　其实在使用层面，一款车的国五和国六版，基本没有能够察觉得到的区别。因为对驱动系统进行重新标定、在尾气处理系统进行升级，国六版车型减少了很多尾气排放，但动力、油耗方面的表现，相比国五版本差异很小。不同环保标准的车型，差异主要体现在购买和转售这两个环节。

　　深圳、海南和北京等地，都曾计划于2018年底、2019年初提前实施国六标准，一旦开始实施，未满足国六标准的新车，将无法在这些城市进行销售。而国五标准的二手车，当然也无法过户到这些已经实施国六标准的地区。

　　这些政策直接造成了全行业的恐慌。4S店与厂家担心现有国五车型卖不出去，开始明着、暗着对库存车型进行降价清仓；手持国五二手车的车主，开始担心自己将来无法将车卖到外地过户，造成二手车残值大幅下滑；而对于新车潜在消费者，一方面对厂家降价清仓的国五车型蠢蠢欲动，另一方面又在国五、国六版本之间犹豫不决。

　　很明显，不管是厂家还是消费者，都还没做好迎接国六的标准。于是，计划提前实施国六的城市，无一例外地进行了推迟，上海、深圳、广州、海南等地，将国六的执行时间推迟至2019年7月1日，北京则更是推迟到了2020年1月1日。但经过这一轮风波，所有人都意识到，国六标准真的快来了。

　　实在无望满足国六标准的，不管口碑、销量再好，都只能退市。例如丰田86、斯巴鲁BRZ，全面退出中国；一些车型的大排量版本被撤销，例如捷豹XFL、奔驰E320L、奥迪A6L等豪车的V6版本被全面撤销，而福特GT这台国内呼声很高的美系超跑，则直接放弃了中国市场。

　　所以，如果你特别中意以上这些已经或即将在国内停售的车型，并且愿意承受未来二手车贬值、二手车转售困难等不利因素，那么现在适时以较低的价格入手，是个不错的选择。否则，对于绝大多数普通的新车消费者，天涯君都不建议在这个时候，继续购买国五车型。

　　国六版君越上市，恰逢其时

　　上面说了这么多，其实就是想让大家明白为什么现在不建议买国五车型。这个道理厂家也懂，但他们采取的措施却不尽相同。

　　以中级车、中高档车为例，丰田刚刚上市的亚洲龙，并未全面进入国六阶段，而是和凯美瑞一样，国五、国六版本同台销售，且指导价相当；一汽-大众的迈腾则尚未推出国六版本，而上汽大众换代不久的帕萨特，也是国五、国六同台销售。即便是豪华阵营的雷克萨斯ES，也只是部分更新了国六标准。

　　和这些车企不同的是，别克早在去年12月份，就已经开始对旗下主流车型进行环保标准的升级，包括GL6、阅朗、英朗和昂科威等。如今新君越在改款之际，也直接实现了国六b标准，而且和其它车企对现有动力总成进行升级优化不同，全新君越直接换装了一台新型发动机，在燃效、排放方面的标准更高。