上汽MAXUS T70新车亮点全解析

皮卡政策的逐步宽松，让不少车企开始重新看重这一领域，并不断推陈出新，抢占新的制高点。而面对我国即将开始施行的国六排放标准，车企们真的已经做好了万全的准备了吗？

紧随时代发展节奏，皮卡产品才能焕发活力，否则跟不上节奏，就只能被新一轮市场给淘汰。在此背景下，上汽大通MAXUS在2019年6月6日下午6点举行了一场线上发布会，宣布目前国内首款满足国六排放标准的柴油皮卡车型——上汽MAXUS T70正式上市。

本次上汽MAXUS T70发布会，根据驱动形式(两驱和四驱)、变速箱形式(手动挡和自动挡)的不同，一共发布了4个版本13款车型，价格区间为11.98-20.78万元。值得一提的是，上汽MAXUS T70全系车型都标配了6AT变速箱，这在行业内属于首次。

上汽MAXUS T70依然支持C2B智能定制模式，包括车身结构、驱动系统、变速箱形式、内外饰造型等方面均可以支持选配，配置最高可以选到20.78万的车型。

外观：MAXUS字标，威武霸气

上汽MAXUS T70使用了全新的MAXUS中网标、“T”字形蜂窝状前格栅，整体造型更加威猛大气，同时全系标配透镜大灯与LED日间行车灯相结合，辨识度极高。

车顶行李架与侧面脚踏板属于这个级别基础配置，上汽MAXUS T70均有所配置。车身尾部配备了倒车影像以及倒车雷达，日常使用非常便利。

内饰：红黑双拼配色，别具一格

上汽MAXUS T70一反皮卡通常固有的粗糙印象，使用了红黑内饰搭配，更加乘用化。中控台采用了对称式设计，中间有一块10英寸大屏，其搭载的上汽阿里斑马智能互联系统下方有一些实体按键，主要是对空调以及座椅加热功能的控制，在两侧设计了金属质感的按键，主要是类似于ESP、陡坡缓降等功能，设计简约有质感。

空间：大小双排可选，优势突出

上汽MAXUS T70有着4种车身结构，分别为四驱高底盘大双、四驱高底盘小双、两驱高底盘大双、两驱高底盘小双。小双排车长超过5300mm，大双排车型车长超过5600mm，车宽均为1900mm、轴距均为3100mm，在同级产品中优势难以撼动。

小双排货厢进深为1485mm，宽度为1510mm、高度为530mm，货厢内有不锈钢材质的货架，美观与实用性兼顾。货厢防划防腐蚀，内部配有挂钩，方便固定货物。在货厢栏板下方设置了一块脚踏板，稍稍抬脚上车还是非常方便的。

安全：五星碰撞标准，坚实可靠

安全性对于皮卡来说非要重要，皮卡的使用场景比起其他乘用车辆更加复杂，往往要接受沙石、泥泞等非铺装路面的考验。众所周知，上汽MAXUS T60是一款安全过硬的车型，其在澳大利亚ANCAP安全测试中，获得了五星安全评级高分，成为了首个获得澳大利亚ANCAP五星碰撞的中国皮卡。

上汽MAXUS T70继承了T60良好安全表现的传统，将乘用车热成型技术、激光焊接技术应用皮卡上，材料上使用了屈服强度超过1000Mpa的热成型刚；在配置上配备了“双前气囊+双侧气囊+双侧气帘”6安全气囊、全车还具备三点式安全带、双预紧式限力安全带、自动防炫目内后视镜、博士9.0 ESP车身稳定控制系统、360°环视影像，除了被动安全之外，还可以选配LDW车道偏离预警以及疲劳驾驶预警等主被动安全配置，主被动一体，安全防护等级更高。

动力：媲美3.0T发动机，油耗新低

上汽MAXUS T70使用了全新的“上汽π”高性能柴油发动机，该款发动机排量为2.0T，功率高达120kW，峰值扭矩375N·m，账面数据非常优秀，在与国内主流的国五柴油发动机相比丝毫不逊色，比起铃拓2.5T发动机、拓陆者2.8T发动机，在数据上都要领先，甚至接近于D-MAX代号为4JJ1的3.0T发动机。