紧凑级家轿怎么选？这三款新车一定要看

国内的汽车市场近几年曾掀起一波全民SUV的热潮，不过浪潮终有退去的一刻，自去年开始SUV车型的销量就已经进入了逐步回落的阶段。细心观察不难发现，无论汽车市场的风向标在哪，紧凑级轿车始终有着举足轻重的地位，依旧是很多消费者的最终选择。

因此，无论各大厂商如何在SUV市场角力，对于紧凑级轿车市场这块大蛋糕都不敢有丝毫松懈。今天你做了改款升级，明天我就要更新换代，如此激烈的竞争下谁稍有懈怠都会被市场抛弃。有了这样的背景，优秀的产品自然层出不穷。这一级别的老牌劲旅相信大家早已烂熟于心了，那么今天我们就为大家带来三款刚刚推出的新车。

丰田雷凌

自从丰田推出了全新的TNGA架构，每一款由此进化而来的车型都会引发不小的热度。为了进一步增强品牌在紧凑级轿车市场的影响力，基于TNGA架构打造的全新雷凌应运而生。新车推出了185T和混动两款动力共计10款车型，售价区间为11.58—15.28万元。

全新雷凌在外观方面吸取了美版卡罗拉车型的设计风格，整体造型更加年轻、运动，符合时下年轻消费者的审美。前脸部分大尺寸的黑色蜂窝状进气格栅搭配造型犀利的前大灯组，塑造出了更具攻击性的视觉观感。

尾部的设计层次感丰富，整体微微上翘的造型也更具活力。车身尺寸方面，全新雷凌的长/宽/高分别为4640x1780x1455mm，轴距为2700mm。

丰田的内饰设计曾被众多车主们吐槽，这一点在全新雷凌上有了不小的改变。整个内饰设计主打简洁、年轻，大量的切面设计和较为平直的线条，塑造出了丰富的层次感。整个内饰的用料和做工都保持了不错的水准，钢琴烤漆和镀铬装饰的点缀也恰到好处。

动力方面，全新雷凌燃油版车型搭载了一台1.2T直喷涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大扭矩185N·m；传动系统部分匹配的是一台全新的模拟十速S-CVT变速器。

全新雷凌混动版车型则搭载了丰田最新的THS II混动系统，1.8L阿特金森发动机压缩比高达13：1，最大功率72kW，最大扭矩142N·m，电动机峰值功率53kW；传动系统匹配的则是丰田当家的E-CVT变速器。

起亚K3

作为昔日韩系品牌在紧凑级家轿市场的代表作，起亚K3曾以较高的颜值和出色的性价比获得了大批消费者的认可。随着自主品牌的快速崛起，韩系品牌的优势逐渐丧失，日子也愈发难过了。为了再次打开中国市场的局面，起亚在今年推出了全新一代K3，这台车的市场表现对于起亚的品牌复兴有着举足轻重的影响。全新起亚K3此次共推出两种动力在内的7款车型，售价区间为9.88—12.88万元。

外观部分，起亚K3采用了全新的设计风格，整体造型更加年轻，这也是为了顺应时下的潮流。在前脸部分，最醒目的变化就是尺寸更大且更具棱角的前格栅了，看起来颇为凶猛。贯穿式的前包围搭配细长的大灯组，整个车头有着不错的层次感。

车尾的造型主打简洁、大气，LED光源的尾灯组采用了贯穿式的设计，不仅延展了车身的视觉宽度，还有着不错的辨识度。车身尺寸方面，全新起亚K3的长/宽/高分别为4660x1780x1450mm，轴距为2700mm。

全新起亚K3的内饰采用了T字型的设计，整体的风格较为时尚，液晶仪表、平底式方向盘、悬浮式中控屏等元素营造出了不错的科技感。银色饰条和钢琴烤漆的运用让整个内饰看起来更加精致，在做工上也保持了不错的水准。