国五清库存拉动车市“以价换量”新车价格逼近二手车(2)

5月份，二手车使用年限在3年-6年的交易量最多，占比为43.99%，环比下降1.06个百分点；其次是3年内，占比25.16%，环比增加1.19个百分点。5月份，跨城市流通比例有所下降，占比从30%下降到28.62%。

“随着国六排放标准的实施，部分区域有新的‘限迁’抬头，限制了二手车的流通。”罗磊表示，目前，全国有46个城市实施了新的限迁政策，其中包括了长三角、珠三角，以及京津冀地区。

相比之下，新能源二手车依然一枝独秀。据《证券日报》统计，今年前5个月月新能源二手车销量达44.2万台，同比增长58%。5月份单月同比增长25%，新车的增速较1月份-4月份出现下降。罗磊认为，二手新能源汽车增速放缓，体现出在政策退出明朗后的走势。此外，由于基数较低，新能源二手车实际上增量有限。

需要指出的是，7月份，新能源汽车将面临补贴退坡的大考。6月26日起，随着2019年新能源汽车补贴正式退坡，国家补贴将整体减少约50%，地方补贴则直接取消。

谈及二手车今年全年的趋势，罗磊认为，7月份国五、国六的切换尘埃落定，新车终端价格也将趋于稳定，二手车市场所受的影响将大大降低，同时车商因价格变动不敢收车的情况也将得到缓解。“7月份是过渡期，8月份以后将实现正增长，今年全年二手车也一定会超过去年的销量。”罗磊表示。

(责编：栗翘楚、杨曦)