中国设计 中国成本 中国速度 长安福特破局之道

　　按照福特“2025”计划，接下来五年，品牌即将迎来密集的产品投放期。这也使得2019年将成为长安福特开始全新发力的节点。“我们需要改变，要站在新的定位上，跑出中国速度!”履新不久的长安福特汽车有限公司执行副总裁赵非铿锵有力的说到。

　　当下的长安福特正在从研发、营销、采购、制造、乃至内部流程上做出全面、结构性的调整。也因此，对于长安福特来说，2019年被视为充满挑战的一年，同时也是充满希望的一年。

　　长安福特汽车有限公司执行副总裁赵非先生(一)

　　顶层架构驱动 精准把握中国用户

　　随着中国市场在福特战略版图中的重要性不断提升，去年10月，福特汽车宣布将福特中国全面升级成为独立业务单元，并直接向公司全球总部汇报。“双方母公司站在顶层设计的角度，已经开始行动了，福特中国现在直接升级为跟福特北美同样级别的市场，那是全球最重要的两个市场，中国市场已经跟北美市场是一样的了，福特中国也直接向福特全球汇报，去掉了福特亚太的环节。”赵非说。

　　长安福特汽车有限公司执行副总裁赵非先生(二)

　　“这个改变是决定性的，它能够把中国市场的一线声音、一线客户的需求直接传递到福特的最高层，使得福特的最高层能够在做决策的时候，理解中国市场到底要什么、中国的速度到底是什么、中国的老百姓到底是什么、消费者需要什么。”他评价道。

　　这带来的直接变化，就是长安福特在产品研发中的地位得到提升。 例如， 长安福特将领衔下一代福睿斯的研发。 长安福特全新的研发中心也即将在今年投入使用，整体会从工程交付和本地化的能力，向整车全产业链开发能力迈出了更坚实的一步。

　　这些正是顺应福特“在中国 为中国“战略方向的一种体现。

　　全面中国节奏 三年重回正轨

　　“我们希望在3年内，帮助长安福特重新回到曾经达到的高度。”赵非总结道。而要实现这个目标，2019年对长安福特而言将尤为关键。为此，长安福特方面对企业自身提出了三大要求。

　　首先，是中国设计。“全球产品进入中国，我们也要根据中国用户的需求，进行中国设计，比如说中国用户要求产品有更大的空间、更低的油耗以及更多的人机互动、智能化。我们现在一般都有QQ音乐了，也都有喜马拉雅了，但这还不够，这只是入门，我们要有微信，还要有支付，我们都要在这个里面实现来满足中国客户未来的需求。“

　　其次，是中国成本。“我们要给中国用户更好的更具性价比的车型，我们在福特全球采购体系之下，进行中国市场采购零配件，以获得更优质的零配件和更实在的采购价格。当然，同时我们也会为消费者提供更优质的产品，比如全新一代福克斯上搭载的全新8速自动变速箱及新一代EcoBoost®180涡轮增压双喷射发动机，不仅获得了同级罕有的NVH(静音性能)，同时油耗还做到了仅为5.3升/百公里!“

　　三，是中国速度。”现在，不是一个大鱼吃小鱼的时代，而是‘快鱼’吃大鱼的时代，所以我们要全面加快内部效率，包括内部管理、生产制造等各方面工作效率，推动内部‘1/2工程’，例如以往我们的某些配件国际采购采购流程有四道环节，周期比较长，而在调整之后，审批流程缩减为两个，时间大大缩短，效率整整提高了一倍多。“

　　市场的表现也正在逐步反映一系列措施所产生的积极效果。2019年1月的销量数据显示，长安福特旗下福睿斯及福克斯车型在过去一个月内分别经历了5%和12%的环比增长。

　　对于正在努力耕耘、勇于改变的长安福特，相信破局的机会已经近在咫尺。