谁是紧凑型SUV性价比王者 CX

　　对于大多数家庭来说，如果打算购买一台20万元左右的车型，第一看重的必然是实用性与性价比，如今火热的紧凑型SUV车型也正是因为满足这两点才受到更多人的青睐。而随着购买力的增强，越来越多的年轻人成为了紧凑型SUV车型的重要消费群体。

　　本田CR-V与丰田RAV4荣放作为这个级别的老大哥，为了迎合年轻人的口味，也开始逐渐向年轻化转型，而一直专注于运动路线的马自达，则是直接在市场上投下了CX-4这枚重磅炸弹。

　　而对于挑剔的年轻消费者来说，他们对于颜值、配置、动力性、安全性、燃油经济性等方面的要求都不低。特别是作为家中的第一款车，会尤其看重产品的综合性价比。那么这日系三强当中，到底谁的性价比最高呢？    这次我们选择的守擂方为指导价为21.38万元的CR-V 240TURBO四驱豪华版，以及指导价为24.28万元的RAV4荣放2.5L四驱精英i版。而攻擂方，我们特意选择了指导价仅为19.28万元的 CX-4 2.5L四驱蓝天激情版。说实话，三台车的价格差距不小，但如果能在看似不公平的竞争中扛住压力，才能称得上真正的性价比王者。

　　外观造型设计对比：

　　相信在第一眼看到CX-4时，没有谁不会被它年轻、运动的造型所吸引。CX-4的设计秉承了马自达魂动设计理念，通过极简的设计手法，将生物的力量感、速度感、美感进行完美诠释。尤其是马自达特有的魂动红涂装，在经过不断尝试和调整后，使得红色更加极致，展现出车身的层次感与立体感。相比之下，CR-V和RAV4荣放则要相对老派和中庸一些。尽管对于CR-V来说，现款已经是家族历代车型中最为年轻的一款了，采用了本田最新的家族设计语言，通过大面积地使用镀铬元素，同时将一些细节设计得更加精致，从而体现出车辆的时尚与运动。而RAV4荣放虽然换代后明显年轻了不少，但是整体造型设计上并没有体现出丰田近几年较为激进的设计手法，或许是考虑到尽量让更多人接受吧。    三台车的前脸造型在设计思路上有着很大的区别，CX-4的车头较低，就像随时准备冲刺的运动员。精致的五官比例十分协调，同时又有一种不怒自威的气势，而非像很多车子那样用夸张的进气格栅或车灯造型来塑造攻击性。与CX-4不同，CR-V的前脸造型明显要更强硬一些，宽厚的前保险杠，以及发动机盖上的硬朗折线，让这台车看起来像一个壮汉。又通过大面积的镀铬和黑色高光材质，以及复杂的大灯设计，提升整车的精致感和时尚感。而RAV4荣放则走了另外一条路线，前脸的层次感非常明显，极为复杂的造型，带来的是丰富的光影效果。尽管颜值没有CX-4高，也不如CR-V那样硬汉，但这种没有明确设计取向的设计反倒有利于覆盖更为广泛的消费群体。    三台车的车灯造型都非常别致，CX-4的LED大灯也是魂动设计的一部分，犹如猎豹的双眼，透露出一丝杀气。一条“银线”贯穿进气格栅与两个大灯之间，可以说是点睛之笔。CR-V的灯体中同样插入了一条镀铬装饰，但由于整个前脸镀铬元素使用较多，因此并不像CX-4有种很精致的感觉。另外，在如今这个LED普及的时代，CR-V却只配备了卤素大灯，有些不合时宜。RAV4荣放的LED车灯造型比较特别，不规则的多边形甚至有点怪异。在设计手法上，大灯的眼角与细长的进气格栅相连形成一个整体，内部的饰条也与进气格栅上的镀铬装饰形成一条连贯的曲线。    从侧面比例和姿态上来看，CX-4显然更具有美感。Coupe溜背造型显示出它与生俱来的运动基因，再加上较长的发动机盖，大尺寸轮圈，以及占比较小的侧窗，使得整体姿态更为灵动。相对来说，两个对手在侧面比例上都没有太多亮点，整体姿态也趋向平稳。    更让人意想不到的是，即便CX-4车身很低，但它的轴距却比两个对手更长，达到了2700mm。这也就意味着CX-4并不会因为车身造型而影响到乘坐空间上的表现。另外在离地间隙上，CX-4达到了191mm，这已经是这个级别车型中比较优异的数据表现了，也意味着它比CR-V和RAV4荣放拥有更强的通过性。    外后视镜三车同样具备电动折叠以及加热功能。不过CX-4采用在车门上的设计，相对于传统设计在A柱之上，更具有运动感，同时也能够更好地控制外后视镜处的风噪。    CX-4所配备的19英寸轮圈是三车当中最大尺寸，通过复杂的曲面以及折线营造出比较强的力量感，同时枪灰色的处理不仅看起来十分运动，也很有高级感。CR-V的17英寸轮圈尺寸最小，样式虽然比较复杂，但也只是看上去没那么单薄而已，算不上有多高级。搭配扁平比为65的轮胎，看来是更注重舒适性上的表现。RAV4荣放的轮圈为18英寸，样式比较特别，在静止状态下，也具有一定的动态效果，不过这极为强烈的动感反倒是和沉稳的车身姿态略有些不搭。    由于Coupe造型的关系，CX-4的尾部整体设计更为紧凑，结合较低矮的车身，斜度较大的尾窗，以及后保险杠下方大面积的黑色覆盖件，带来非常轻盈的视觉效果。而两侧拱起的肩部线条，也让CX-4从后方看起来就像一个肌肉发达的运动员，蓄势待发。CR-V的车尾设计同前脸一样硬朗，保险杠两端进行了一些简单的冲压造型，让它看起来更像是一台棱角分明的机器人。利用一条显眼的镀铬装饰条将两个尾灯相连的设计也与前脸形成了很好的呼应，总的来说还是具有很高的辨识度的。而RAV4荣放的尾部设计相对来说就比较平淡了，当然这种保守的造型对于年龄较大的消费群体来说，不会因为过于个性化而显得不得体。    尾灯设计上，CX-4的尾灯无论是外部轮廓还是内部造型都与前大灯进行了很好的呼应，贯穿的镀铬装饰将两个眼角相连，让车尾看上去没那么单调。CR-V的多面立体L型尾灯可以说是整台车的亮点，无论从哪个角度，无论是白天还是夜晚，都让这台车拥有极高的辨识度。RAV4荣放的尾灯设计也可以说是为数不多的亮点设计，底部熏黑处理，以及拉长的C型LED灯管，给这台车带来了一些年轻化和运动化的元素。    另外，三车中只有CX-4配备了车顶行李架，对于城市SUV来说，车型行李架不仅具有装饰作用，还可以在旅行时固定车顶行李箱，或是自行车、滑板、皮划艇等运动装备，具有一定实用性。    不过，考虑到车身强度和操控性表现的问题，CX-4只配备了单天窗，而RAV4荣放则配备前后两个天窗，CR-V更是配备全景天窗，车内采光相对更好一些。外观造型设计对比小结：    在外观造型设计上，马自达的家族魂动设计理念显然更满足用户对于颜值的要求，尤其是对于年轻群体以及女性车主来说， CX-4也并没有因为迁就Coupe造型而牺牲实用性与乘坐舒适性。而CR-V和RAV4荣放在造型上则相对保守和传统一些，更适合不希望彰显出个性化的消费群体。