国产新车究竟有何能耐？上来就紧跟宝马对标百

用创始人的名字去命名车企，在国外非常流行，像我们耳熟能详的保时捷、本田、林肯汽车等，真要说起来，也能说上半天了。

把目光放回到国内，可就是另外一番景象，我国车企众多，近几年还涌现了不少新品牌，但要说到用创始人名字命名的车企，还真是屈指可数。也就是长城集团董事长用自己的姓去命名了WEY品牌，还引起了轩然大波，幸好主打中高端市场的WEY不负众望，旗下车型的豪华感和产品力都有着不错表现，才没有辜负魏董事长的一番苦心。

不过近日车和家创始人李想宣布给把汽车品牌，理想智造改为理想的时候，不由得让人想起，不按常理出牌的造车新势力在命名上也是比较特立独行，理想已经是国内第二家用“人名”命名的车企了，看看他们都有些什么本事吧！

理想ONE

理想ONE在去年发布的时候还叫理想智造ONE，虽然李想称本次改名是为了降低经营成本，节省材料，但个中缘由，恐怕只有当事人才知道了。作为消费者，我们更关心的还是汽车产品本身。

面对满目琳琅的造车新势力，想要突围而出是极其不易的，但理想ONE就成功的做到了这一点，而且有着相当高的关注度，原因就在于其没有里程焦虑的口号。

对于消费者对新能源车的里程焦虑感，理想汽车的办法就是使用增程式混动车型，其实就是插电混动车型的变种，只不过发动机不直接驱动车轮，而是关起门来专心负责给电池充电，保证车辆始终以最高效的方式行驶，想要提高续航也很简单，把油箱做大就行了。说起来似乎不难，背后可都是技术人员的心血。

此前，只有别克和宝马采用过这种方式，销量不好影响也有限，而理想汽车能够在浮躁的造车新势力中，静下心来潜心去研究增程式混动车型，本就是不小的成就，后期表现如何那就是后话了，不过近来本田也发布了自家的增程式混动技术，说明其还是有一定前景的，不过说理想ONE要对标百万级豪华SUV，笔者是不相信的。

小鹏汽车

小鹏汽车是用创始人何小鹏的名字进行命名，首款车型小鹏G3也已经顺利交付，在一众造车新势力里面占得了先机。

小鹏G3在设计上也有自己的独到之处，仿佛一体成型的下压式车头设计，灵动之余还有点跑车的气质，大灯也跟整个平面融为了一体，双色车身和平滑的侧面设计也符合现在年轻人的需求。

最为特别的，还是车顶那个摄像头，可以在行驶时进行拍摄跟录像，不错过所有美好的风景。只不过在续航方面实在有些羸弱，最大综合续航仅365公里，而且跟强调运动风格的外观不同，该车在性能上并无突出表现，8.4秒破百只能说是中规中矩。

不过小鹏汽车在称呼上可是把小鹏发挥到了极致，客服都叫小鹏友，非常有亲切感的同时，还成功推销了一把自己，不得不服气呀！

哪吒、刺猬、前途，蔚来等这些命名独特的造车新势力，吸引了一定的眼球，当然也包含了今天提到的理想和小鹏，给了消费者极大的新鲜感，摆脱了传统车企古板、老学究的印象。不过，在造车这个问题上，还是扎扎实实的好，毕竟事关生命安全，也希望造车新势力可以真正把车造好，才能不负消费者的支持与信任。