曾经40万现在20万的日产楼兰，百公里油耗4.9L为什

2015年买了15款楼兰2.5L俩驱版本，楼兰这车最让人的满意的地方应该就是外形了，首先是超低风阻的跑车造型，要记得它实际上是辆SUV啊（据说楼兰的风阻系数是SUV最低的，好像才0.34哦）。

犀利的LED大灯与回旋镖似的尾灯相互呼应，加上高大上的悬浮视觉车顶以及四只“大脚”真的让人找不到拒绝它的理由。外观上大面积的镀铬装饰显得很凶悍，侧面线条很有英菲尼迪的感觉，流畅感很强。如果非要挑些什么出来，琢磨了半天只有动力系统了，因为我买的是辆楼兰俩驱版本车型，说到这里就难免吐槽一下。没有机械增压、更没有油电混动、只剩下那台2.5L四缸自然吸气发动机。虽然楼兰动力感觉有点肉肉的，但这么大的车体，又是自吸发动机，表现已经不错了。

内饰方面虽说不是顶配，但全系车内座椅均为打孔真皮，仪表台、车门用料比较考究，没有其他车型的塑料感。方向盘手感相当好，很粗壮，有握实的感觉。腿部空间与头部空间都相当不错，后备箱相比汉兰达等车型略小了一点，舒适度就不用说了，日产车号称“移动的沙发”。

操控上转弯半径相对轿车略大了些，才开始驾驶需要时间习惯。路上反馈没有小轿车的路感，但是我比较喜欢这种舒适，想要操控感、人车合一的，小编不建议买这台车，虽然外观运动风十足，但这台楼兰更适合家用。此外 油耗居然可以跑出了4.9L/100KM的油耗，我自己都差点没相信，但行车电脑确实显示的这数字，动力虽然差了那么一点点，但只要你舍得踩油，动力也是没的说。

楼兰新车指导价23万至37万，但是反响并不好。楼兰市场去年一年销量也仅为2.51万台，而这个成绩还是依靠去年经销商大力度优惠达成的销量成绩。目前的楼兰销量，完全凭着厂家优惠在支撑市场。

小编认为，楼兰确实是台非常出色的车。但楼兰的失败不在于自身，而在于日产。楼兰无论从哪个角度都没有问题，关键在于日产的定位没找准。上面有途达，各方面都要优于楼兰、下面有奇骏，虽然各方面逊色，但售价低于楼兰。楼兰在夹缝中求生存才导致目前的这种局面。你们觉得呢？