奔驰一季度豪华车第一稳了？

　　大概率奔驰一季度在华暂时领先。

　　昨日，奔驰官方公布第一季度奔驰(含Smart)销售新车17.43万辆新车，其中北京奔驰累计销量超14万辆，同比涨幅达14%，在奔驰体系的销售占比超过80%。3月份交付6.19万辆，同比增长5.9%，上个月的负增长警报解除。

　　老对手奥迪在中国市场一季度交付了15.93万辆，同比增长3.3%。能有这样的增幅，奥迪A4的贡献不小，前三个月同比增长15.1%至4.3万辆。宝马的销量还未公布，不过按照以往的惯例，迟迟不肯发布成绩估计销量数据不会超过奔驰。也就是说，大概率奔驰一季度在华暂时领先。

　　而奔驰在具体车型方面的表现可以说是多点开花，一季度北京奔驰SUV GLC L以3.25万辆的销量稳居豪华SUV市场第一，领先宝马X3、奥迪Q5，这样的销售体量甚至放在整个SUV市场都能排上第十三的位置。

　　而轿车方面表现更是值得一提，长轴距E级轿车累计销量达到4.22万辆，同比增长19.5%，在豪华C级车市场勇夺销量冠军；C级轿车增长12.7%至4.25万辆，在豪华C级车市场也占据着冠军的位置。

　　从乘联会公布的今年1~3月豪华轿车前8名的销量榜单来看，奔驰C级与E级将前两名揽下，同时他们也是前8款车型唯二正增长的车型。虽然从榜单看奔驰轿车表现很不错，但是也可以看出豪华轿车市场的增长也开始变得不怎么乐观，原本热度很高的奥迪A6L、宝马5系、凯迪拉克CT6等车型都出现了不同程度的下滑。

　　今年奔驰还将投放超过15款新车，包括全新紧凑7座SUV GLB、AMG A35 L、新款GLC L、全新GLE、全新GLS等。其中GLB将于年内国产，新车基于MFA前驱平台打造，上市后将与宝马长轴距X1等车型展开竞争；此外全新GLE也将上市竞争宝马第四代X5、奥迪Q7。此外，AMG A35L将会在华国产，这将是第一款国产的AMG。看这投放阵容，奔驰还想在中国市场将优势拉得更明显啊。

　　不过，从全球的表现来看，似乎只有中国市场的增幅让奔驰感到欣慰，3月份奔驰全球销量为22.76万辆，同比下滑4.1%；一季度累计销量56.08万辆，同比减少5.6%。其他市场都有着不同程度的下滑，三大区域市场下滑最严重的依然是北美市场。

　　一季度奔驰北美销量下跌9.3%，欧洲销量下滑幅度也达到5.6%。奔驰方面称，这是由于市场大环境的变化，以及年初新车型上市和老车型退市的真空期。如在德国老款的CLA与GLE的退市对奔驰的市场表现有着明显的影响。

　　全球范围内，奔驰表现好的车型是紧凑型轿车A级，尤其是在欧洲，每个国家都有一定的销量增幅。而C级则是在北美与亚太市场颇受青睐，C级轿车在美国销量增幅为12.4%，亚太区域增长幅度也快达到10%。此外，CLS在全球表现也持续走强，仅3月份就卖出超2万辆。

　　需要提一下的是Smart，在全球销量本就不多的Smart一季度下跌了12%。这大概算是奔驰有史以来运营得最失败的一个品牌了。不过，随着吉利与Smart的合资不知道是否会让这个品牌有所转变。就像奔驰所承认的，下一代Smart的希望就在吉利了？