南方财富网06月20日讯
2017年7月1日起,我国国四重型柴油车将停止上牌。7月1日开始,所有重型柴油车将实施国五排放。国五排放实施时间将从2016年4月1日至2018年1月1日开始分区域,分时段,分阶段地实施。 众所周知,汽车经销商与汽车厂家是一对“相爱相杀”的存在。因为“库存积压”,汽车经销商不仅需要承担来自库存的压力,还需要承受现金流不足的压力,而因为这个原因停产的案例比比皆是。
日前,有消息曝出,汽车经销商庞大集团于5月17日正式提交了破产重整申请,目前正在等待审批;并且,庞大集团董事长庞庆华接受采访时确认此事。
作为中国首家登陆A股的汽车经销商,庞大集团在28年车市首次负增长的寒冬之下,遭遇了经营亏损、股权冻结、流动资金不足等一系列致命问题;再加上,国六排放标准将至,其申请破产一事,几乎是可预见的结局。
但庞大集团并非个案,像这样的经销商还有永达汽车、润东汽车、广汇宝信等,除此之外,一些苦苦挣扎的小经销商更加是不计其数。而在国六排放标准来临后,这些经销商将难上加难。
个人看来,“压死骆驼”最后一根稻草,极有可能是“国六”排放标准。2016年12月,环保部发布了轻型车排放“国六标准”,这又分为国六a和国六b两个排放限值方案;
其中国六a为过渡方案,而国六b则是“正菜”。相比于国五标准,国六排放标准更为严苛(严格了40%-50%)。具体来看,国六排放标准原定计划是分别于2020年和2023年全国统一实施。而当国六标准正式实施的时候,最大的影响便是国五排放标准新车停止上牌。
不过,在2018年6月27日,在《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中提出了,重点省市可依实际需求提前实施国六排放标准政策。于是乎,国六排放标准提前至2019年7月1日开始;
而这其中包含的城市涵盖了上海、天津、杭州、深圳、重庆在内的十五个省市。也就是说,自7月1日之后,这些城市将不再提供不符合排放标准的车型上牌。这也使得大批消费者处于“持币观望”的状态,从而使得经销商国五库存大大增加。 南方财富网微信号:南方财富网