再推两款钻石标新车 宝骏能否打破10万魔咒？

日前，工信部在官方网站公示了申报第321批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。这一批新产品中，重磅车型还挺多的，比如奔驰GLB、星途-LX、凯迪拉克CT5、亚洲龙2.0L车型等。但是，小编最期待的还是宝骏旗下两款悬挂钻石LOGO的全新车型，因为终于又有自主品牌发力轿车及跨界车这两个相对难啃的细分市场了。

本月初，宝骏汽车公布了旗下全新车型（内部代号为CN220C）的设计草图。此后，渲染图、低伪实车谍照、内饰谍照、官图等相继曝光，命名也确定了下来——RC-6。期间，宝骏汽车还公布了代号为CN202M的设计草图。

如今，我们终于见到了两款车的真容。

宝骏RC-6

事实上，宝骏品牌成立后的第一款车型就是轿车——宝骏630，只不过彼时的宝骏尚未和五菱并网销售，成立之初也没有太高的品牌知名度，所以宝骏630的市场表现并不好。此后，宝骏虽然发展得顺风顺水，但一直没有涉足三厢轿车领域。如今市场下行，自主SUV受到的冲击最为严重，轿车、SUV并行发展显然能够提高抗风险能力，而且，相比于SUV来说，轿车的市场份额更高，对于品牌的支撑作用也明显。所以，宝骏重回三厢轿车市场，推出了RC-6。

从申报图及官图来看，宝骏RC-6应该是一款轿跑，掀背式设计相当吸睛，后45°角看去极其动感流畅。只不过，就个人审美来说，宝骏全新的点阵式中网放在这款车上显得有些头重尾轻，再加上长车头的设计，整车的前后比例有些失调。

根据申报信息，宝骏RC-6有两大亮点。一是其车身尺寸达到了4925*1880*1580mm，轴距达到了2800mm。虽然身处中型车的范畴，但这个车身长度已经超过了凯美瑞、雅阁、迈腾等主流中型车，长是真的长。只不过，由于前后悬较长，RC-6的轴距并不出彩，而且考虑到掀背造型的影响，新车的后排空间或许并不会太好。

二是RC-6将会搭载一台代号为LJO的1.5T发动机。这台发动机与宝骏RS-5上面那台代号一致，但或许是考虑到RC-6更轻（整备质量为1440 /1470/1510kg），并且为了满足国六标准，RC-6的这台1.5T发动机功率要稍低一点，为108kW。

不难发现，RC-6明显是冲着年轻消费者去的。只是，中型车的定位、1.5T发动机的配备都预示着这款车不会太便宜，参考RS-5 1.5T自动挡车型10.48万元的起售价，预计RC-6的价格怎么都得在10万元以上了。

宝骏在努力向上，只是太难了。

宝骏RM-5

暂且不论RM-5未来是否能够热销，单就新车传达出的理念我就愿意为其“打Call”。

今年上海车展，宝骏发布了一款全新的概念车——RM-C，全称为Recreation Motional Crossover，翻译成中文就是动感休旅跨界车，它代表的是“新宝骏”未来的星际几何设计理念以及未来的产品发展方向。

而此次在《公告》中出现的宝骏RM-5，简直就是RM-C的具象化产物。概念车上出现的几乎所有的设计元素我们都能够在RM-5上面找到。分体式大灯、贯穿式LED日间行车灯、几何式腰线、悬浮式车顶、贯穿式尾灯等，无一例外。

同时，因为高度还原了概念车的设计，所以宝骏RM-5的整体造型呈现出了很强的未来感，相当惊艳。甚至有媒体戏称，如果把这个格栅换成封闭式设计，估计很多人会以为这是一辆来自造车新势力的纯电动产品。