新车异味从哪儿来 车企“老司机”揭秘

广汽乘用车有限公司技术中心高级工程师穆国宝

广汽传祺生产车间。

南都直播请来广汽乘用车有限公司技术中心高级工程师穆国宝科普车内空气质量。

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主题：担心新车气味、噪音？去生产车间一探究竟！

时间：6月17日上午10时

地点：广汽乘用车有限公司

专家：广汽乘用车有限公司技术中心高级工程师穆国宝

刚买的新车，总感觉有股异味，是不是甲醛超标？新车的异味又从哪里来？最新一期的质量公开课走进广汽乘用车有限公司，和技术中心高级工程师穆国宝一起现场揭秘。穆国宝认为，车内仪表台、座椅皮革、地毯等汽车零部件的味道是自带的，无法完全消除只能通过优化工艺不断减少。一辆新车在生产下线后，会对新车进行完整的质量检查，只要出具合格证就代表整车的质量包括气味性是合格的。

仪表台、座椅、地毯等

很多零部件都自带味道

很多消费者表示，一辆新车到手，会闻到很多刺激性的气味，俗称“新车味”。最近正准备换车的肖先生，因为家里有小孩，所以很担心新车的驾驶安全问题和空气质量问题，“一些新的汽车配件味道特别大，劣质的汽车配件异味会影响车内空气质量，进而影响小孩健康”。

汽车从设计到最终到消费者手中，哪些环节可能影响到新车里的气味？

“每一辆新车都有一定的气味，这属于正常现象。而日常用车中所感受到的异味，往往来源于车内饰品、加装配件。”穆国宝介绍，新车的味道可能来自于车内仪表台、座椅皮革、地毯、顶门、门饰板等部件，甚至很多看不到的零件也可能会释放味道。“这些部件的味道是其自带的、固有的，制造过程中无法完全消除，只能减少。比如新车一般会有一些皮革味道，特别是购买真皮座椅的车辆，皮革味可能更明显一些。还有一些芳香烃类及溶剂类的味道，这些味道都是不同物质味道的体现。”

供应商采购前有资质审查

量产过程中还会进行抽检

新车异味，可能还与车企选用的隔音材料有关，包括吸音棉、阻尼垫、零件工艺对比、生产辅助添加剂等，不同的材料会造成相关噪音吸收程度的不同。在质量公开课现场，穆国宝展示了三种车内常用的棉料：PP/PET双组份棉、PET棉、杂棉，“PP棉VOC释放少，相对环保健康，吸音效果较好，但成本相对较高。”穆国宝介绍，这些原材料的选用，多数通过向供应商采购。采购前期，会对供应商进行严格的资质审查；在开发具体零件时，也会考察多家已具备资质的供应商，择优合作。“我们设有供应商质量培育科，会从原材料和制作工艺上对供应商提供的产品进行管控。”

有没可能每个供应商都严格遵守了环保的规定，但这些零部件组合在一起，因为累计效应造成异味超标？对此，穆国宝表示，在量产过程中，会对供应商进行质量现场检查，并对每批次产品进行抽检，以确认产品满足质量要求。汽车产商也会依据国家法规要求，建立一个总体车内环境标准。根据自建的数据库，把总指标分解到各零件商进行具体挥发物指标管控，加工时用环保的辅助添加剂如胶水、脱模剂外，还采用超声波焊接的新工艺，既达到连接目的也达到环保目的，从而保证汽车车内总体环境达标。“一辆新车在生产下线后，会对新车进行完整的质量检查，质量符合要求后，会出具产品合格证。出具合格证就代表整车的质量(包括气味性)是合格的。”

揭秘

车内配件气味分析测试

有专门的“金鼻子”团队

车内空气质量的控制是一个系统工程，通常包含低挥发物、低气味性和健康环保三个方面。穆国宝介绍，备受关注的甲醛、甲苯、乙醛等挥发物，必须经过专业检测机构测试，保证达到国家相关标准。不能产生让用户讨厌甚至生理不适的味道。在消除有害气体过后，“对整车也应当实现空气质量的要求，致力于可持续性环保。”

“虽然国家对于车内环境没有强制性要求，但我们很早之前便高度关注车内环境，以高标准要求每款产品。”穆国宝介绍，此前广汽传祺出产的新车，曾凭借在健康、节能、环保方面的优异表现，荣获中国生态汽车评价(C-ECAP)金牌。他还透露，公司还设有50来人的“金鼻子”团队———即气味检测部门，由他们对车内配件进行气味分析测试。除了检测产品是否合格，他们还会涉及零部件的组合形式，使得装配完成后，整车所形成的气味达到尽可能的适宜，降低车内气味对驾乘人员的影响。

释疑

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