从新车上牌到卖车只过了一天，这台车到底经历了什么？

在逛二手车市场的时候发现了一台非常非常新的丰田卡罗拉，因为市场停着都是旧车，所以一台新车就会很显眼，本以为是哪个车商的朋友刚提的新车，结果一问原来是要卖的二手车，查看行驶证上牌时间竟然就昨天，真想不到为什么刚刚上牌的新车就要卖。

这种新车当二手车卖的情况之前接触过，在新能源车上非常常见，一个朋友当时买知豆的时候就是像二手车一样直接过户，新车上就已经有牌照了。

像这种热销的准新车放在二手车市场还真是第一次遇到，这种车当二手车卖那肯定价格基本上和新车相差无几了，万一新车行情再一波动，那基本上就卖不出去了。暂时不知道为什么提车第二天就要卖车，我觉得可能和很多地方7月1日开始要求达到国6的环保排放新车上牌的政策有关，目前看到网络很多国5的库存新车都处于疯狂降价清库的阶段，到到时候一部分会调往外地政策允许的地方上牌，一部分可能就赶在政策实施前全部上牌，当二手车卖到外地，因为二手车现在大部分地区落档的要求达到国4环保排放标准就行。

车内套座椅的塑料薄膜都没有撕掉，手续也都是昨天才办好的，就连新牌照都还没有下来

这只能说明新车市场产能过剩已经很严重了，再加上环保政策的严格，很多新车库存堆积的厉害。

这台卡罗拉感觉就不像是私人买的，前后排座椅的塑料保护套都没有拆下来，最后问了商家，原来是一家公司有很多这样刚刚上牌的车，全部都当二手车卖，但是不零售，只做金融分期才卖。想通过这样的车赚差价很难了，只有通过金融利息好手续费等等一些费用才能赚到钱。